Bahnhof Löwenstrasse mit seinen Zufahrten Der Bahnhof Löwenstrasse ist das Herzstück der Durchmesserlinie. Die westliche Zufahrt erfolgt über eine doppelspurige Rampe ab der Langstrasse. Das östliche Perronende befindet sich unter der Querhalle des Hauptbahnhofs, von wo der 4.8 Kilometer lange Weinbergtunnel in einer S-Kurve nach Oerlikon führt.

Zürich HB: Bahnhof Löwenstrasse voraussichtlich ab 2013

Kosten

Der neue Bahnhof auf einen Blick

• Der neue Bahnhof umfasst vier Gleise an zwei 420 Meter langen Perrons.
• Die Perrons sind ca. 13 Meter breit (drei Meter breiter als im Bahnhof Museumstrasse auf Gleis 21-24).
• Pro Perron führen grosszügige Treppen und Rolltreppen in die Passagen.
• Die bestehende Personenunterführung «Passage Sihlquai» wird verbreitert und garantiert, dass die Reisenden rasch und bequem vom Bahnhof Löwenstrasse in die Stadt oder zu andern Zügen gelangen. Dank der Vorfinanzierung durch den Kanton Zürich wird die Verbreiterung der Passage Sihlquai bereits 2005 - 2007 realisiert.
• Eine neue Personenunterführung «Passage Gessnerallee» verbindet den Bahnhof Löwenstrasse mit dem bestehenden unterirdischen Bahnhof Museumstrasse und der Perronhalle.

Übersicht - Querschnitt Hauptbahnhof ab 2013*

Vorwärts im Takt

Zürcher S-Bahnlok

Die Durchmesserlinie ist der Auftakt für einen koordinierten und vernetzten Ausbau der Bahninfrastruktur im Wirtschaftsraum Zürich. Mit den künftigen Ausbauten auf den äusseren Zufahrtsstrecken in Richtung Zürich resultiert aus der Durchmesserlinie ein erheblicher Nutzen für das gesamte Netz der SBB.

Erweitertes ShopVille-RailCity im Zürcher HB

Termine

SBB-Ausstellungsraum «Bahnausbauten»