Die SBB, Stadt und Kanton Zürich suchen einen Kompromiss für den geplanten Ausbau der Wipkinger Bahnlinie. Das Plangenehmigungsverfahren für das 3./4. Gleis Zürich HB – Wipkingen soll nach Meinung der SBB in Teilschritten erfolgen.
Teilschritt 1: Bau der niveaufreien Einführung der Wipkingerlinie in den Hauptbahnhof: Die neue doppelspurige Überwerfung ergibt zusammen mit den bestehenden zwei Gleisen eine Vierspur im Bereich Vorbahnhof; anschliessend folgt die Zusammenführung mit der alten Wipkingerlinie. Sie wird so weit wie möglich im heutigen Zustand belassen (ohne Sanierung der Brücken und Viadukte); weitere Ausbauschritte werden nicht präjudiziert. Die niveaufreie Einführung («Finger») im Vorbahnhof ist die minimale Voraussetzung für das Jahr 2005. Das Fahrplanangebot muss jedoch überarbeitet und angepasst werden.
Teilschritt 2: Resultate der Studie «Bahnperspektiven im Wirtschaftsraum Zürich»
Teilschritt 3: Entscheid über weitere Ausbauszenarien im Rahmen der ersten Etappe von Bahn 2000:
- Szenario A: kein weiterer Ausbau der Wipkingerlinie
- Szenario B: Dreispur bis und mit Wipkingen
- Szenario C: Realisierung des Auflageprojektes 3./4. Gleis Zürich HB – Wipkingen
