Zürich – Wipkingen

Vorbahnhofsbrücke

Bahnbetrieblich bringt der Ausbau im Wesentlichen eine Entflechtung der S-Bahn und der EC/IC-Züge auf der Wipkingerlinie vor dem Gleisfeld des Zürcher Vorbahnhofs.

Daneben beinhaltet das Projekt auch einen Teil der neuen Linie von Altstetten nach Zürich HB (Altstetten Süd) im Bereich des «Kohlendreieckes»: Die neue Gleisanlage mit den Zügen aus richtung Bern unterquert in einem Tagbautunnel die S-Bahnlinie von Wipkingen.

Bauzeit: 2000-2003

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Damit der Bahnbetrieb während des Baus der neuen Vorbahnhofsbrücke aufrechterhalten werden kann, wurde in einem ersten Schritt ein Brückenprovisorium erstellt. Beachten Sie dazu die Übersichtskarte. Das ganze Projekt «Vorbahnhofsbrücke» im aktuellen Panoramabild (links).

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Bereich «Kohlendreieck»

Bei der Einfahrt von Wipkingen in Richtung Hauptbahnhof teilen sich auf der neuen Vorbahnhofsbrücke die S-Bahnlinie von der Fernverkehrslinie auf. Damit der Fernverkehr kreuzungsfrei in den Bahnhof einfahren kann, werden die IC- und EC-Züge die linke Doppelspur befahren. Auf der neuen rechten Doppelspur werden in Zukunft die S-Bahnen kreuzungsfrei rechts in den neuen S-Bahnhof Sihlpost einfahren können. Die S-Bahnlinie überquert dabei die neue Linie aus Altstetten und die neue 2. Doppelspur von Thalwil.

Neue Linienführungen im «Kohlendreieck» anklicken um Bild zu vergrössern

Querschnitt der Linienführung im «Kohlendreieck» anklicken um Bild zu vergrössern Bauzustand Kohlendreieck August 2001 anklicken um Bild zu vergrössern

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• 2. Doppelspur Zürich – Thalwil
• Leistungssteigerung Altstetten – Zürich HB
• Anpassung der Hallengleise 3 - 9 auf 420m
• Aktuelle Nacht- und Wochenendarbeiten

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